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EL VALOR DE LA LOGISTICA EN LA EMPRESA
En tiempos de globalización, comercio electrónico, información en tiempo real y diversificación de la demanda, la ejecución de la logística muy a menudo se convierte en la principal fuente de diferenciación, ventajas competitivas y creación de valor para una empresa y sus clientes. Son cada vez más los productos comoditizados en un mundo en el que un cliente puede obtener información detallada y comparativa de precios de productos, y realizar un pedido, con unos pocos clicks en el mouse. Competir en este entorno requiere el uso de las últimas herramientas de logística integrada, la aplicación de mejores prácticas específicas de la industria, y la comprensión de las fuentes de valor que la logística aporta al negocio.
La realidad es que la mayoría de las empresas tienen millones de dólares de valor no explotado en sus operaciones logísticas, lo que si se aprovechara adecuadamente mejoraría la rentabilidad y generaría un aumento de valor para el accionista, en los ingresos y en el share de mercado.
Agregando Valor
Para muchas empresas, es habitual obtener $1 de ganancia por cada $10 en ventas. Ahorros de 1 millón de pesos a través de los ahorros de costos de logística, en términos de resultados de impacto es equivalente al aumento de las ventas por 10 millones de pesos. Por ende, aumentos medibles en la calidad de servicio al cliente a través de un control de gestión adecuado puede conducir directamente a un aumento en los ingresos y mejoras en la cuota de mercado.
La logística como tal tiene un alto coeficiente de apalancamiento en términos de creación de valor. Incluso mejoras pequeñas en un proceso logístico pueden provocar importantes aumentos en ingresos y beneficios.
Tradicionalmente, el aporte de valor desde la logística se ha originado en:
-Reducción de Gastos Operativos: El punto más popular en el análisis de valor de la logística y por ende, el origen de los cambios en los procesos de logística y sistemas. La reducción de los gastos de funcionamiento ha sido el principal impulsor de la implementación de tecnología en la logística.
Las fuentes de valor que comúnmente no son tenidos en cuenta en relación con la reducción de gastos son los siguientes:
• Costo de Mano de obra en Depósito: La mayoría de las empresas tienen una importante oportunidad sin explotar para disminuir los costos de mano de obra directa en múltiples áreas del depósito - incluso aquellos que ya han implementado un sistema WMS. Las nuevas tecnologías y las mejores prácticas hoy que permiten obtener una mayor eficiencia que las que eran posibles en el pasado.
• Gastos administrativos: Esto se aplica no sólo a los gastos administrativos generados directamente en el centro de distribución, sino también los costos asociados con el servicio al cliente y otras tareas centralizadas relativas al funcionamiento de los sistemas logísticos.
• Costo de manejo de Inventario: Los gastos asociados con el exceso de inventarios (seguro, merma, daños, etc.) puede ser reducido significativamente, y tienen un impacto directo en los costos del depósito o CD y la rentabilidad de las empresas.
• Gastos de Transporte y Distribución: El valor que aporta varía significativamente dependiendo del perfil de la empresa y su operatoria, pero muchas tienen el potencial para reducir este costo entre 10-25 %, lo que puede significar mucho dinero.
• Gastos Totales de la Cadena de Suministro: Mejora en las operaciones de entrega y mayor volumen puede reducir el número de centros de distribución y los costos fijos y variables para su funcionamiento. Las mejoras en la utilización del espacio y niveles de inventario más bajos pueden reducir la necesidad de almacenamiento y sus costos asociados.
-Reducción de Capital de Trabajo: La reducción del capital de trabajo de la empresa, es uno de los puntos que pueden tener mayor impacto sobre los resultados financieros y el valor de la acción. Un claro ejemplo de ello es el fabricante de computadoras Dell, que utiliza el método de Capital de Trabajo negativo, ya que cobra a sus clientes en un plazo bastante menor al que le paga a sus proveedores, a quienes en definitiva termina transformando con esta metodología en involuntarios “accionistas”.
La reducción del capital de trabajo es de primordial interés para la empresa, ya que tiene una relación directa con el valor de la acción.
La Logística puede afectar al capital de trabajo de múltiples maneras:
• Incrementando la rotación de inventario
• Reduciendo el stock de seguridad a través de toda la red de distribución
• La reducción de créditos a través de la mejora en la precisión en las entregas y el conforme en la información (por ejemplo, “orden perfecta”), lo que reducirá las diferencias y Notas de Crédito con los clientes, aumenta la satisfacción y acelera los pagos.
• Mejora el ciclo de negocios, aumentando la rotación del inventario y acelerando el ciclo cash-to-cash.
La capacidad de impacto de la logística a los niveles de inventario y capital de trabajo es el motor detrás de la adopción de estrategias de postergación de muchas empresas, especialmente en las industrias relacionadas con la tecnología. Con la postergación, se mantienen SKU genéricos hasta lo más tarde posible en el cumplimiento del ciclo, esto es especialmente una ventaja en los países en desarrollo donde las configuraciones son cada día más complejas y los fabricantes requieren a sus áreas logísticas los servicios de kitting1 e incluso los servicios de la manufactura liviana. Como resultado de ello, y con un conjunto de SKU más reducido se logra disminuir los niveles de inventario, y en consecuencia, reducir el capital de trabajo.
-Mejora de Retorno sobre Activos: El Retorno sobre Activos (ROA), es un índice que compara el beneficio con el valor del activo fijo. Es uno de los principales objetivos de mejora de las empresas, como resultado de las iniciativas de gestión de la cadena de suministro.
Las empresas suelen tener grandes inversiones en sus sistemas logísticos, en los depósitos/CD, equipos para movimiento de materiales y flotas de transporte. El capital necesario para adquirir esos activos procede de los accionistas, que esperan un retorno positivo de la empresa a base a las inversiones.
La logística puede mejorar directamente el valor del ROA de la empresa. Una mejora en la eficiencia y rendimiento de la distribución pueden reducir los requerimientos de capital atado en las instalaciones físicas y en equipos (reducción de la base de activos), lo que al mismo tiempo aumenta los beneficios asociados con otros activos. Así, tanto el numerador como el denominador impactan positivamente sobre el indicador ROA.
En muchos casos, la mejora de los sistemas logísticos puede reducir o eliminar la necesidad de capital intensivo destinado en equipos de movimiento de materiales, por ejemplo.
Muchas industrias, sobre todo las de consumo masivo, suelen apoyarse mutuamente a través de fusiones y adquisiciones. Esto ha dado lugar a muchas veces a la conformación de redes de distribución sub-óptima que reducen ROA. La logística puede recuperar ese valor mediante la racionalización de estas redes y maximizar el rendimiento satisfaciendo las múltiples necesidades de distribución física con un menor número de CD, equipamiento y transportes.
Otras formas de agregar valor, aunque menos tangibles para el sector operativo, pueden ser:
-Crecimiento de Cuota de Mercado e Ingresos: Históricamente ha habido un reconocimiento tácito de que los impactos de la logística sobre la satisfacción del cliente, y por lo tanto, la influencia de esto sobre el crecimiento, ha sido difícil de cuantificar y es a menudo desestimada como un “beneficio casi imperceptible”.
La buena noticia para los profesionales de la logística es que el papel de la logística en el crecimiento de cuota de mercado e ingresos es cada vez más entendido y aceptado, y que se han desarrollado las técnicas para cuantificar este impacto. La más difundida es la utilización de un tablero de comando de servicio al cliente, en el que se miden, generalmente, % de Orden Perfecta (en remitos y en unidades); Entregas a tiempo; Devoluciones; Rechazos; etc.
Los tiempos de vida cada vez más cortos de algunos productos también contribuyen a la capacidad de la logística para impulsar el crecimiento de los ingresos. Los cortos ciclos de vida, aumentan la necesidad de asegurar el éxito en el lanzamiento de los productos. El “tiempo de volumen” de muchos productos se aceleró agresivamente. La capacidad logística es fundamental para soportar la introducción de nuevos productos y poder satisfacer la demanda del mercado, que requiere cada vez más grandes volúmenes muy cerca del lanzamiento.
Una serie de estudios han demostrado el estrecho vínculo entre la eficacia de la logística, el share de mercado y la mejora en los ingresos. Este vínculo se ha fortalecido más de la mano del comercio electrónico. El impacto de la logística sobre la cifra de ventas es real, y esto debería ser cuantificado. Las empresas exitosas cada vez más integran los procesos de ventas y marketing con la logística.
Flexibilidad: La necesidad de flexibilidad y agilidad en la logística de las organizaciones nunca ha sido mayor. El valor es creado por las organizaciones que pueden responder rápidamente a las cambiantes necesidades del proceso de logística, esos cambios son impulsados por acontecimientos externos (por ejemplo, una fusión o adquisición), procesos internos como mejoras, nuevos productos o nuevas necesidades de los clientes. La velocidad con la que el área logística apoya a la empresa está directamente relacionada con la flexibilidad de sus aplicaciones para poder implementar nuevas estrategias y procesos. Esta velocidad de entrega de las mejoras agrega valor a estos cambios, teniendo impacto medible directamente al final del ciclo comercial. Las organizaciones que dominan en forma transparente estos procesos de cambio pueden trabajar de manera estrecha con los clientes para satisfacer las nuevas necesidades y sincronizar las operaciones logísticas. Esto disminuye el costo total de la cadena de suministro, aumenta los ingresos, y a su vez permite ganar cuota de mercado.
Velocidad: En la cadena de suministro cada vez toma más valor el concepto de velocidad de proceso. Esto está relacionado con el atributo de flexibilidad (velocidad de proceso de cambio), pero igual de importante es el ciclo de ejecución. Uno de los principales valores en la logística moderna esta dado por el tiempo que transcurre entre la toma del pedido y la entrega al cliente. En la industria del consumo masivo, por ejemplo, hay muchas empresas que están poniendo en marcha iniciativas para llevar la duración el ciclo de cumplimiento a un día para los clientes claves, llevando esto adelante como un elemento importante dentro de la estrategia corporativa global.
Este es el valor en el aumento de la velocidad de la logística. Por lo tanto, las empresas buscan sistemas que apoyen los procesos de mejoras para aumentar esta velocidad.
Fuentes de creación de valor
El análisis para la creación de valor logístico debe centrarse en:
Gestion de Almacenes: Muchas empresas, incluso aquellas que ya han aplicado sistemas de gestión de almacén, cuentan con grandes oportunidades de mejora dentro de su depósito/CD.
Normalmente nos encontramos con la oportunidad para adoptar mejores prácticas de la industria, mejorar la productividad laboral a través de una mejor tarea de gestión, adquirir mayor eficiencia a través de nuevas tecnologías, y muchas otras.
Áreas emergentes como la logística inversa y aplazamiento también ofrecen nuevas fuentes de creación de valor de las operaciones de distribución. Los aumentos en los servicios de valor añadido en los CD generan ingresos y permiten el crecimiento de paquetes de servicios logísticos especializados para determinados clientes o mercados.
Gestión de Transporte y Distribución: Muchas compañías tienen valores logísticos del área de transporte no aprovechados. Estas oportunidades suelen presentarse por:
• Falta de visión integral de las necesidades de transporte para toda la empresa
• Falta de optimización en el modo de selección de operador
• Ineficiencias en los procesos de distribución cuando crece el volumen.
La gestión de las unidades de transporte se enfocan principalmente en la reducción de gastos, pero este área impacta cada vez más en la línea de crecimiento de las empresas, por ejemplo, a través de la logística que permite sincronizar las operaciones entre socios comerciales y el suministro de la información de entrega a los clientes.
Gestión de Mano de Obra y recursos: En casi todas las empresas existen importantes oportunidades para generar aumento de productividad de la mano de obra y otros recursos (como equipos de manipuleo de materiales) dentro de las operaciones del depósito, más allá de las mejoras que pueden lograrse a través de la tecnología del sistema de gestión de almacenes.
La gestión avanzada de mano de obra se basa en activar:
• La Gestión de compra utilizando nuevos métodos y tecnología
• Mejores prácticas logísticas y utilización de estándares
• Medición del trabajo a través de indicadores de gestión
• Programas de capacitación
• Eliminación obstáculos de productividad
• Retro alimentación de los Empleados
• Costos basados por actividad (Costeo ABC)
• Simulación de posibles escenarios de cambio.
Logística Integrada: Incluso en muchas operaciones logísticas de muy buena gestión, operan en forma aislada con áreas tales como distribución, transporte y gestión de inventarios cuando tienen poca integración de sistemas y procesos. Existen importantes oportunidades de crear valor a través de la integración horizontal de procesos logísticos, comenzando dentro de la empresa y, en definitiva, terminando por integrar todos los flujos logísticos de la cadena de suministro.
Los planes de carga deben ser sincronizados con la óptima planificación de la Ola de Picking para garantizar el orden y la mínima manipulación del producto. Los sistemas de Transporte y Depósito deben dialogar en forma electrónica para negociar los costos, recursos y limitaciones para el desarrollo óptimo de los planes que abarcan ambas funciones.
El valor creado a través de esta integración mediante el suministro de flujo de trabajo inteligente puede desencadenar el proceso dinámico de integración entre los ámbitos de logística sobre la base de la ejecución real de los acontecimientos. Por ejemplo, la llegada tardía de un camión de entrada puede resultar en un nuevo plan de transporte, que luego afecta la optimización de las operaciones dentro del CD generando un ajuste al nuevo horario de salida, y activar en forma proactiva a través de la web todas las alertas a los transportistas y clientes anunciando que se ha producido un cambio en el plan de cumplimiento.
Un sistema de métricas integrado también crear valor a través de la capacidad de proporcionar la visibilidad en tiempo real de los principales indicadores de desempeño de logística en toda la empresa. Este acceso a la métrica y los resultados, servirán para centrar los profesionales de la logística en las áreas funcionales en un conjunto coherente de metas y objetivos. También permitirá una respuesta más oportuna a las áreas problemáticas.
La logística integrada tendrá un impacto muy fuerte en la generación de valor logístico para la empresa.
Conclusiones
Los profesionales de Logística buscan que buscan agregar valor a sus operaciones deben conocer tres conceptos importantes:
• Los costos totales de logística son en general superiores a lo que la mayoría de las empresas están dispuestas a realizar, y esto constituye una gran oportunidad para crear valor. Muchas empresas carecen de las habilidades o el tiempo para identificar estas oportunidades utilizando sus propios recursos internos.
• El creciente papel de la logística como un motor clave en la estrategia y éxito de la compañía, son los creadores de nuevas fuentes de valor y cada día es más estrecha la relación entre la excelencia logística, con el crecimiento de los ingresos y ganancias de cuota de mercado.
• Las iniciativas de cambio en la cadena de suministro generan impactos en los resultados financieros que se traducen en creación de valor para el accionista.
Fuentes:
-Wordpress.com
-Council of Supply Chain Management Professionals - cscmp.org
En tiempos de globalización, comercio electrónico, información en tiempo real y diversificación de la demanda, la ejecución de la logística muy a menudo se convierte en la principal fuente de diferenciación, ventajas competitivas y creación de valor para una empresa y sus clientes. Son cada vez más los productos comoditizados en un mundo en el que un cliente puede obtener información detallada y comparativa de precios de productos, y realizar un pedido, con unos pocos clicks en el mouse. Competir en este entorno requiere el uso de las últimas herramientas de logística integrada, la aplicación de mejores prácticas específicas de la industria, y la comprensión de las fuentes de valor que la logística aporta al negocio.
La realidad es que la mayoría de las empresas tienen millones de dólares de valor no explotado en sus operaciones logísticas, lo que si se aprovechara adecuadamente mejoraría la rentabilidad y generaría un aumento de valor para el accionista, en los ingresos y en el share de mercado.
Agregando Valor
Para muchas empresas, es habitual obtener $1 de ganancia por cada $10 en ventas. Ahorros de 1 millón de pesos a través de los ahorros de costos de logística, en términos de resultados de impacto es equivalente al aumento de las ventas por 10 millones de pesos. Por ende, aumentos medibles en la calidad de servicio al cliente a través de un control de gestión adecuado puede conducir directamente a un aumento en los ingresos y mejoras en la cuota de mercado.
La logística como tal tiene un alto coeficiente de apalancamiento en términos de creación de valor. Incluso mejoras pequeñas en un proceso logístico pueden provocar importantes aumentos en ingresos y beneficios.
Tradicionalmente, el aporte de valor desde la logística se ha originado en:
-Reducción de Gastos Operativos: El punto más popular en el análisis de valor de la logística y por ende, el origen de los cambios en los procesos de logística y sistemas. La reducción de los gastos de funcionamiento ha sido el principal impulsor de la implementación de tecnología en la logística.
Las fuentes de valor que comúnmente no son tenidos en cuenta en relación con la reducción de gastos son los siguientes:
• Costo de Mano de obra en Depósito: La mayoría de las empresas tienen una importante oportunidad sin explotar para disminuir los costos de mano de obra directa en múltiples áreas del depósito - incluso aquellos que ya han implementado un sistema WMS. Las nuevas tecnologías y las mejores prácticas hoy que permiten obtener una mayor eficiencia que las que eran posibles en el pasado.
• Gastos administrativos: Esto se aplica no sólo a los gastos administrativos generados directamente en el centro de distribución, sino también los costos asociados con el servicio al cliente y otras tareas centralizadas relativas al funcionamiento de los sistemas logísticos.
• Costo de manejo de Inventario: Los gastos asociados con el exceso de inventarios (seguro, merma, daños, etc.) puede ser reducido significativamente, y tienen un impacto directo en los costos del depósito o CD y la rentabilidad de las empresas.
• Gastos de Transporte y Distribución: El valor que aporta varía significativamente dependiendo del perfil de la empresa y su operatoria, pero muchas tienen el potencial para reducir este costo entre 10-25 %, lo que puede significar mucho dinero.
• Gastos Totales de la Cadena de Suministro: Mejora en las operaciones de entrega y mayor volumen puede reducir el número de centros de distribución y los costos fijos y variables para su funcionamiento. Las mejoras en la utilización del espacio y niveles de inventario más bajos pueden reducir la necesidad de almacenamiento y sus costos asociados.
-Reducción de Capital de Trabajo: La reducción del capital de trabajo de la empresa, es uno de los puntos que pueden tener mayor impacto sobre los resultados financieros y el valor de la acción. Un claro ejemplo de ello es el fabricante de computadoras Dell, que utiliza el método de Capital de Trabajo negativo, ya que cobra a sus clientes en un plazo bastante menor al que le paga a sus proveedores, a quienes en definitiva termina transformando con esta metodología en involuntarios “accionistas”.
La reducción del capital de trabajo es de primordial interés para la empresa, ya que tiene una relación directa con el valor de la acción.
La Logística puede afectar al capital de trabajo de múltiples maneras:
• Incrementando la rotación de inventario
• Reduciendo el stock de seguridad a través de toda la red de distribución
• La reducción de créditos a través de la mejora en la precisión en las entregas y el conforme en la información (por ejemplo, “orden perfecta”), lo que reducirá las diferencias y Notas de Crédito con los clientes, aumenta la satisfacción y acelera los pagos.
• Mejora el ciclo de negocios, aumentando la rotación del inventario y acelerando el ciclo cash-to-cash.
La capacidad de impacto de la logística a los niveles de inventario y capital de trabajo es el motor detrás de la adopción de estrategias de postergación de muchas empresas, especialmente en las industrias relacionadas con la tecnología. Con la postergación, se mantienen SKU genéricos hasta lo más tarde posible en el cumplimiento del ciclo, esto es especialmente una ventaja en los países en desarrollo donde las configuraciones son cada día más complejas y los fabricantes requieren a sus áreas logísticas los servicios de kitting1 e incluso los servicios de la manufactura liviana. Como resultado de ello, y con un conjunto de SKU más reducido se logra disminuir los niveles de inventario, y en consecuencia, reducir el capital de trabajo.
-Mejora de Retorno sobre Activos: El Retorno sobre Activos (ROA), es un índice que compara el beneficio con el valor del activo fijo. Es uno de los principales objetivos de mejora de las empresas, como resultado de las iniciativas de gestión de la cadena de suministro.
Las empresas suelen tener grandes inversiones en sus sistemas logísticos, en los depósitos/CD, equipos para movimiento de materiales y flotas de transporte. El capital necesario para adquirir esos activos procede de los accionistas, que esperan un retorno positivo de la empresa a base a las inversiones.
La logística puede mejorar directamente el valor del ROA de la empresa. Una mejora en la eficiencia y rendimiento de la distribución pueden reducir los requerimientos de capital atado en las instalaciones físicas y en equipos (reducción de la base de activos), lo que al mismo tiempo aumenta los beneficios asociados con otros activos. Así, tanto el numerador como el denominador impactan positivamente sobre el indicador ROA.
En muchos casos, la mejora de los sistemas logísticos puede reducir o eliminar la necesidad de capital intensivo destinado en equipos de movimiento de materiales, por ejemplo.
Muchas industrias, sobre todo las de consumo masivo, suelen apoyarse mutuamente a través de fusiones y adquisiciones. Esto ha dado lugar a muchas veces a la conformación de redes de distribución sub-óptima que reducen ROA. La logística puede recuperar ese valor mediante la racionalización de estas redes y maximizar el rendimiento satisfaciendo las múltiples necesidades de distribución física con un menor número de CD, equipamiento y transportes.
Otras formas de agregar valor, aunque menos tangibles para el sector operativo, pueden ser:
-Crecimiento de Cuota de Mercado e Ingresos: Históricamente ha habido un reconocimiento tácito de que los impactos de la logística sobre la satisfacción del cliente, y por lo tanto, la influencia de esto sobre el crecimiento, ha sido difícil de cuantificar y es a menudo desestimada como un “beneficio casi imperceptible”.
La buena noticia para los profesionales de la logística es que el papel de la logística en el crecimiento de cuota de mercado e ingresos es cada vez más entendido y aceptado, y que se han desarrollado las técnicas para cuantificar este impacto. La más difundida es la utilización de un tablero de comando de servicio al cliente, en el que se miden, generalmente, % de Orden Perfecta (en remitos y en unidades); Entregas a tiempo; Devoluciones; Rechazos; etc.
Los tiempos de vida cada vez más cortos de algunos productos también contribuyen a la capacidad de la logística para impulsar el crecimiento de los ingresos. Los cortos ciclos de vida, aumentan la necesidad de asegurar el éxito en el lanzamiento de los productos. El “tiempo de volumen” de muchos productos se aceleró agresivamente. La capacidad logística es fundamental para soportar la introducción de nuevos productos y poder satisfacer la demanda del mercado, que requiere cada vez más grandes volúmenes muy cerca del lanzamiento.
Una serie de estudios han demostrado el estrecho vínculo entre la eficacia de la logística, el share de mercado y la mejora en los ingresos. Este vínculo se ha fortalecido más de la mano del comercio electrónico. El impacto de la logística sobre la cifra de ventas es real, y esto debería ser cuantificado. Las empresas exitosas cada vez más integran los procesos de ventas y marketing con la logística.
Flexibilidad: La necesidad de flexibilidad y agilidad en la logística de las organizaciones nunca ha sido mayor. El valor es creado por las organizaciones que pueden responder rápidamente a las cambiantes necesidades del proceso de logística, esos cambios son impulsados por acontecimientos externos (por ejemplo, una fusión o adquisición), procesos internos como mejoras, nuevos productos o nuevas necesidades de los clientes. La velocidad con la que el área logística apoya a la empresa está directamente relacionada con la flexibilidad de sus aplicaciones para poder implementar nuevas estrategias y procesos. Esta velocidad de entrega de las mejoras agrega valor a estos cambios, teniendo impacto medible directamente al final del ciclo comercial. Las organizaciones que dominan en forma transparente estos procesos de cambio pueden trabajar de manera estrecha con los clientes para satisfacer las nuevas necesidades y sincronizar las operaciones logísticas. Esto disminuye el costo total de la cadena de suministro, aumenta los ingresos, y a su vez permite ganar cuota de mercado.
Velocidad: En la cadena de suministro cada vez toma más valor el concepto de velocidad de proceso. Esto está relacionado con el atributo de flexibilidad (velocidad de proceso de cambio), pero igual de importante es el ciclo de ejecución. Uno de los principales valores en la logística moderna esta dado por el tiempo que transcurre entre la toma del pedido y la entrega al cliente. En la industria del consumo masivo, por ejemplo, hay muchas empresas que están poniendo en marcha iniciativas para llevar la duración el ciclo de cumplimiento a un día para los clientes claves, llevando esto adelante como un elemento importante dentro de la estrategia corporativa global.
Este es el valor en el aumento de la velocidad de la logística. Por lo tanto, las empresas buscan sistemas que apoyen los procesos de mejoras para aumentar esta velocidad.
Fuentes de creación de valor
El análisis para la creación de valor logístico debe centrarse en:
Gestion de Almacenes: Muchas empresas, incluso aquellas que ya han aplicado sistemas de gestión de almacén, cuentan con grandes oportunidades de mejora dentro de su depósito/CD.
Normalmente nos encontramos con la oportunidad para adoptar mejores prácticas de la industria, mejorar la productividad laboral a través de una mejor tarea de gestión, adquirir mayor eficiencia a través de nuevas tecnologías, y muchas otras.
Áreas emergentes como la logística inversa y aplazamiento también ofrecen nuevas fuentes de creación de valor de las operaciones de distribución. Los aumentos en los servicios de valor añadido en los CD generan ingresos y permiten el crecimiento de paquetes de servicios logísticos especializados para determinados clientes o mercados.
Gestión de Transporte y Distribución: Muchas compañías tienen valores logísticos del área de transporte no aprovechados. Estas oportunidades suelen presentarse por:
• Falta de visión integral de las necesidades de transporte para toda la empresa
• Falta de optimización en el modo de selección de operador
• Ineficiencias en los procesos de distribución cuando crece el volumen.
La gestión de las unidades de transporte se enfocan principalmente en la reducción de gastos, pero este área impacta cada vez más en la línea de crecimiento de las empresas, por ejemplo, a través de la logística que permite sincronizar las operaciones entre socios comerciales y el suministro de la información de entrega a los clientes.
Gestión de Mano de Obra y recursos: En casi todas las empresas existen importantes oportunidades para generar aumento de productividad de la mano de obra y otros recursos (como equipos de manipuleo de materiales) dentro de las operaciones del depósito, más allá de las mejoras que pueden lograrse a través de la tecnología del sistema de gestión de almacenes.
La gestión avanzada de mano de obra se basa en activar:
• La Gestión de compra utilizando nuevos métodos y tecnología
• Mejores prácticas logísticas y utilización de estándares
• Medición del trabajo a través de indicadores de gestión
• Programas de capacitación
• Eliminación obstáculos de productividad
• Retro alimentación de los Empleados
• Costos basados por actividad (Costeo ABC)
• Simulación de posibles escenarios de cambio.
Logística Integrada: Incluso en muchas operaciones logísticas de muy buena gestión, operan en forma aislada con áreas tales como distribución, transporte y gestión de inventarios cuando tienen poca integración de sistemas y procesos. Existen importantes oportunidades de crear valor a través de la integración horizontal de procesos logísticos, comenzando dentro de la empresa y, en definitiva, terminando por integrar todos los flujos logísticos de la cadena de suministro.
Los planes de carga deben ser sincronizados con la óptima planificación de la Ola de Picking para garantizar el orden y la mínima manipulación del producto. Los sistemas de Transporte y Depósito deben dialogar en forma electrónica para negociar los costos, recursos y limitaciones para el desarrollo óptimo de los planes que abarcan ambas funciones.
El valor creado a través de esta integración mediante el suministro de flujo de trabajo inteligente puede desencadenar el proceso dinámico de integración entre los ámbitos de logística sobre la base de la ejecución real de los acontecimientos. Por ejemplo, la llegada tardía de un camión de entrada puede resultar en un nuevo plan de transporte, que luego afecta la optimización de las operaciones dentro del CD generando un ajuste al nuevo horario de salida, y activar en forma proactiva a través de la web todas las alertas a los transportistas y clientes anunciando que se ha producido un cambio en el plan de cumplimiento.
Un sistema de métricas integrado también crear valor a través de la capacidad de proporcionar la visibilidad en tiempo real de los principales indicadores de desempeño de logística en toda la empresa. Este acceso a la métrica y los resultados, servirán para centrar los profesionales de la logística en las áreas funcionales en un conjunto coherente de metas y objetivos. También permitirá una respuesta más oportuna a las áreas problemáticas.
La logística integrada tendrá un impacto muy fuerte en la generación de valor logístico para la empresa.
Conclusiones
Los profesionales de Logística buscan que buscan agregar valor a sus operaciones deben conocer tres conceptos importantes:
• Los costos totales de logística son en general superiores a lo que la mayoría de las empresas están dispuestas a realizar, y esto constituye una gran oportunidad para crear valor. Muchas empresas carecen de las habilidades o el tiempo para identificar estas oportunidades utilizando sus propios recursos internos.
• El creciente papel de la logística como un motor clave en la estrategia y éxito de la compañía, son los creadores de nuevas fuentes de valor y cada día es más estrecha la relación entre la excelencia logística, con el crecimiento de los ingresos y ganancias de cuota de mercado.
• Las iniciativas de cambio en la cadena de suministro generan impactos en los resultados financieros que se traducen en creación de valor para el accionista.
Fuentes:
-Wordpress.com
-Council of Supply Chain Management Professionals - cscmp.org
